恩怨雪域缘

加勒万河争霸

克什米尔东部，本是人迹罕至。近期中印两边娃娃兵群殴，搞得世界人民紧张一通。

打架的地方“加勒万河谷”，位于中国疆藏交汇地带与印控克什米尔接壤处，属于高原冰川融化后形成后河流。此地山高路险，交通不便，处处悬崖绝壁。

中控一侧名曰阿克赛钦，是由疆入藏的G219必经之地，蒙古大军进藏和清准噶尔熬茶礼佛的行旅都是从阿克赛钦进藏，解放军先遣部队亦是取道于此，这一区域是新藏公路必经之地，战略意义重大。往东则是茫茫的藏北无人区，羌塘荒原，沿途海拔非常的高，且高山达坂，冰河遍布。

夏季时节，一些越野自驾达人往往都会排除万难，奔赴于此，感受祖国西域犷野之美 。阿克赛钦地区资源丰富，中国目前发现的最大铅矿就在此地。包括塔里木河的重要支流喀拉喀什河也是发源于此地，其中阿克赛钦湖、班公湖风景绮丽，是游客们来到此地必去打卡的地方。

印控一侧名曰“拉达克”，前清故土，绝世风光。拉达克(Ladakh)是印度人心中的香格里拉，以列城(Leh)为中心，这里是古吐蕃王朝的一部分。拉达克地区北有喀拉昆仑山脉作为屏障，东临青藏高原，海拔3500米的首府列城是拉达克最低的地方。

疆藏以西的克什米尔，是青藏高原西部与南亚北部交界的过渡地带。该地区位于南亚最北端，东南部属于印度管辖，西北部属于巴基斯坦管辖，两国均宣称对克什米尔全境拥有主权。其境内主要是高原和山地，世界第二高峰乔戈里峰位于便此地。佛教和印度教都在此地得到发展，伊斯兰文化后来也进入此地。克什米尔，77%居民信仰伊斯兰教，20%信仰印度教 ，还有少数锡克教与佛教徒。地理环境决定了当地人有机会保持着他们自己的生活状态：平和、尊严，不受外来文化的冲击。

在印控克什米尔，首邑列城一片祥和。

在历史上，拉达克曾经是丝绸之路的商人聚集地。

拉达克人极小部分信仰伊斯兰教，是印度西境内唯一信奉喇嘛教的地区。

拉达克的喇嘛庙很多，每年七月中旬，举行盛大的喇嘛教祭典。

1834年，英国支持锡克帝国入侵拉达克王国，拉达克成为印度托管的查谟和克什米尔邦的一个高度自治区。查谟 居民主要信奉印度教，克什米尔居民却基本上信奉伊斯兰教。1846年查谟首领从英国人手中买下了被占领的克什米尔。而克什米尔人口数倍于查谟。这就种下了后来争 端的根源。

阿克赛钦地区和喀喇昆仑走廊地区的领土主权，三方存在不同的主张。中方不承认“中控克什米尔”之说，中控克什米尔就是指阿克赛钦地区（约3万多平方公里）和喀喇昆仑走廊地区（5800平方公里）这两块土地。阿克赛钦西南侧的喀喇昆仑山主脉却仍然在印度的控制之下，印度最前方的边境哨所离新藏公路不到30公里，印度边防军的重炮可以攻击到在新藏公路上的汽车。如果失去阿克赛钦，新疆和西藏的陆地联系就中断了。占据阿克赛钦，对于中国的意义远大于对于印度的意义。

印度现任总理莫迪，政治驾驭能力超凡，其执政就是要塑造新形态的民族认同，从而在最大程度上疑聚了印度的民族主义。将印度洋变成“印度的洋”，将控克什米尔划进了印度的版图，让印度民众的民族主义情绪非常高昂。

印度几乎同时和邻国的中国、尼泊尔和巴基斯坦爆发边境冲突，有莫迪政治投机的考量，向外搞点事，让民众的情绪有个宣泄口。加勒万谷河冲突，中国娃娃出手太狠，瞬间就点燃了印度民众高昂的民族主义情绪。

中巴友谊公路

2004年之夏南疆之行，沿着中巴友谊之路上了帕米尔高原。红旗拉普口岸外侧就是巴控克什米尔。

在十九世纪，当地土邦王朝被英国打败，克什米尔成为英属“印度帝国”的一个土邦。克什米尔情况很特殊，它处于中印度与巴基斯坦之间，伊斯兰、佛、印度文化的结合部。克什米尔的王公是印度教徒，但居民中大多是穆斯林，高原上方还聚居信佛的藏族，高原边缘还盘踞着“西藏临时ZF”。大宝法王长大了也跑过去凑热闹。按照分治方案中多数决定原则，应该归入巴基斯坦；但按照土邦的王公决定原则，显然印度会被优先考虑。印、巴分治时，其归属未明确规定，成为印、巴两国长期的争端。

1947年10月印、巴双方发生了大规模的武装冲突。

如今，红旗拉普口岸外的巴控喀什米尔，99%的居民是穆斯林。阿克赛钦外的印控克什米尔70%是穆斯林。

沿途可见白沙湖，喀拉库里湖，可远眺慕士塔格峰，欣赏到蓝天 白云与雪山、草地交相辉映的美景。

在上世纪60年代，中国援助巴基斯坦修筑了这条名副其实的天路，中国共投资数亿元人民币，先后派出2.2万工程技术人员及筑路工人，在全长1224公里的线路上有1007公里是由中国工人完成的。

1965年的第二次印巴战争。当武装冲突升级为印巴两国间的战争之后，美国政府立即宣布对印巴两国同时实行武器禁运。中国政府挺身而出，给予巴基斯坦强有力的支持，军援总额达1.2亿美元。

巴政府代表团到北京，请求中方帮助他们在北部地区修筑一条公路，提升北部地区的经济发展，灵活调动军力。对于中国来说，到美苏封锁也需要一条公路。

据当年第一批进入巴基斯坦境内的筑路队战士黄同志回忆，“车子到了喀什，我就看到那个地方，一大片棺材，都没有刷油漆，我就问当地的同志，你们这个棺材是做什么的，他说，就是为你们筑路队准备的。”

1976年10月10日，工地大爆破不成功，但是这一天，中央慰问团将慰问演出，而这一路段是必经之路。战士提前进入现场，清理哑炮并重新起爆……发生了塌方……25名战士在事故中牺牲了，“双十”魔咒。

1979年11月底，工程全部竣工，前后历时14年。施工中发生事故700余起，伤亡400余人(仅中国方面)。

中巴公路堪称世界近现代史上代价最昂贵的建筑工程之一。

西南使命行动

2010-10-10，又是辛亥革命纪念日。这一天，我们在波密至八宿途中。

1962中印边境战争时候，官宣我军曾经在瓦弄地区打了场硬仗，消灭印军1200多人。但我军伤亡是多少?去年初，凤凰卫视的《瓦弄之战》，是采访原130师师长董占林，董老提到伤亡情况时说伤亡1100多人，牺牲300多。后来顾虑后勤保障不济，被迫后撤。以后我军就再未进入过瓦弄为核心的下察隅地区。这就是宣传中的大捷，1962白忙活了。

十年前的军委还是有追求的。恰巧，2010年的国庆长假，我们上了唐古拉，路遇大量的军车队。

那时没有移动智能通讯，每晚必须找到有CCTV的地方看天气。

当地汉人老板喜欢CCTV7。2010-10-10上午8时，跨区机动演习开始。红军部队就遭到了蓝军的信息化攻击。“蓝军”发动的首轮电磁攻击，下达紧急疏散命令……

机动展开阶段运用多种手段和多种交通工具，组织部队快速远程机动，锻炼部队在复杂战场环境快速机动的能力。联合反击阶段是对战役指挥员审时度势用兵的实战考验，通过实装、实弹、实爆作业和实兵对抗，提高部队遂行作战任务的能力。

演习的第二日，八宿县邦达镇，我们遇到了车队，兵哥哥好帅。

市芒康县如美镇318国道，澜沧江峡谷，又追上一个大大的车队。

下峡谷的连续弯道上，军车多多。

2010年10月15日中国广播网报道，参加“使命行动—2010”集团军实兵实弹跨区机动演习的成都军区部队，同时采取空中、铁路输送和摩托化开进相结合的方式，向演习地域展开远程立体投送。

千里铁道线上，一列列搭载参演部队的火车疾驰而过。

摩托化开进的部队也马不停蹄，分成多路纵队，在多个点位，以摩托化机动的方式向演习地域快速进发。

万人千车在西南大地上汇成钢铁洪流，向数千公里外的“战场”延伸。

2010年10月16日，京昆高速四川段，我们路遇演习部集团军基本指挥所。

30001号车。后来知道，中国王牌之旅13A大BOSS的座驾。

那一日，摩步师大部朝发川渝，暮至黄河，1000公里。

香港《文汇报》16日刊出评论说，此次演习是对作战部队全年训练水平的综合性检验，其背景和目的不必过度解读。

经过连续３天远程机动，某师正向某预定地域机动，突然接到上级命令：“黄河大桥被‘敌’导弹摧毁，集团军决定，工兵团舟桥营迅速在黄河某河段架设６０吨浮桥渡场，保障作战集团强渡黄河，完成作战集结部署！”。

空中，空军战斗机、陆航直升机巡航布阵；两岸，电子对抗分队利用反侦察雷达、角反射器等防敌空中侦察；地面，防空兵作战群引弓待发。

“浮桥架设完毕，可以渡河！”随着最后一节门桥在河中紧紧相扣，一条近３００米长的钢铁浮桥横跨黄河天堑。随即，掩护部队迅速构建火力防卫走廊：摩托化快艇分队劈波斩浪，数架武装直升机低空盘旋，河岸上雷达火控系统紧张巡弋，数十门高炮和防空导弹直指苍穹。

渡场西岸冲锋号响彻云霄，在多种火力立体式的交替掩护下，第一梯队百余台重装车队就从容飞渡黄河天堑。北军失去了黄河天险！

１９日下午，在各作战力量的联合支援保障下，参加“使命行动—２０１０Ｃ”演习的成都军区某师2小时内整建制全要素成功飞渡黄河天堑。一位领导感慨地说：“63年前，该师随刘邓大军南渡黄河，4天4夜才渡过去；今天，这支部队仅用2小时就飞渡天堑，部队战斗力...”

第一阶段实兵实弹演习２１日落下帷幕。我们两天前已平安到家，每晚守着电视继续“观战”。

小萝莉的家园

中印在边境问题上不断发生摩擦，于是中国游客想去印控克什米尔观光，犹如登天。《小蘿莉的猴神大叔》有幸让我们瞥见其芳容，這部近三小時的印度電影，女主賣萌、男主憨厚、各種傻白甜、各種浮誇、各種幼稚...它2015年上映以來，好評如潮，豆瓣得分8.6，IMDB8.1分。

印度和巴基斯坦，持續了半個世紀的軍事衝突，兩國互相看不過眼,。在影片中，能看到印巴兩國的曆史矛盾和軍事衝突，給平民百姓的生活帶來的影響：巴基斯坦駐印度大使館暴亂；印度教教徒與穆斯林的互相排斥；提起對方國家時三句不離“他們殘忍殺害了我們的同胞”……

導演用一種近乎虛妄的烏托邦式幻想，打破了種族、文化、偏見的壁壘，這樣的處理，既幼稚，又天真，但又有打動人心的力量。畢竟這個世界上，總有一些東西能超越國家、種族、宗教、信仰......它們是：同理心、同情心、善意和愛。

3年前，第一次看《三傻大闹宝莱坞》的时候，就对片尾的那片碧蓝纯净的湖水念念不忘。

兰彻和爱人好友相拥在湖边，湖水蓝的骇人，湖岸却是干净壮阔却没有一丝植被的山峦。

它是中国最长的湖泊，也是世界上最长最著名的裂谷湖。

班公湖湿地，自然保护区面积达56303公顷。

在美善人眼中，克什米尔这片区域拥有着“地上天堂”、“东方瑞士”等美称。这里全境多山，周遭有多座8000米以上的山峰，克什米尔山谷和查谟平地就处于这块盆地之间，在雪山的簇拥之中，在高山气候的滋养下，这片美景天成的地方即使是在印度北部城市接近40摄氏度的酷热夏天，依然气候宜人，得天独厚的天气环境也让克什米尔成为了避暑的好去处。

列城—马纳利公路（Leh-Manali Highway）位于印度西北角最让人惊艳的高海拔公路，连接了藏传佛教的拉达克和其南方的喜马谐尔。从北到南，分别是列城谷地、赞斯卡谷地、斯皮蒂谷地和马纳利谷地，四百多公里的路程，平均海拔在4000米以上，最高海拔点将近5400米，每年只有六月中旬到十月中旬可以通行，一条充分体现喜马拉雅地区风貌的通道。

地形类似川西，2000海拔升高到了接近4000米，风景变化的也很快！

海拔逐渐身高，佛藏白塔可开始出现了。

沿途已有雪山冰川！

骑行克什米尔的路况和海拔难度超出常人的想象。

这里的海拔有5340 世界第二高的垭口！

巴铁香格里拉

巴控区--罕萨山谷，Hanza Valley，1933年，英国作家詹姆斯·希尔顿 来到巴基斯坦的罕萨山谷，在领略了当地的风土人情后，他写出了闻名世界的《失落的地平线 》。在书里，他把罕萨 称为“香格里拉”，是世界五大长寿之乡之一。去罕萨要先到巴基斯坦驻北京大使馆办签证，不需邀请信 ，从新疆塔什库尔干县城有国际班车到巴基斯坦边境小镇苏斯特，再转车往罕萨(卡里玛巴德镇)住，中巴公路 只5月———11月底通车，秋季十月黄金周属最佳季节。

2000多年来，华夏文明与西方文明也曾在此交汇、融合，大月氏在这里建立了强大的贵霜王朝，创造了佛教艺术的辉煌。汉武帝时张骞出使西域开凿丝绸之路，大唐名将高仙芝西出葱岭，横扫中亚，玄奘西行求法17年……这里有横贯帕米尔高原上的喀喇昆仑山、喜马拉雅山脉、兴都库什山脉，天然丰富的自然环境，造就了丰富的民俗文化。

巴控区北部山区人口较少，宁静安详。

1000多年历史的红扎王宫，传说红扎王曾向东土称臣。王宫地处红扎河谷的一处高台上，这里可以俯视山下的各个交通要到。

红扎谷底海拔1800米左右的，四周8座7000米以上的雪山环绕，红扎人享有长寿。

这是一群亚历山大后代群居的地方，被赋予了丰富的自然资源，拥有许多壮丽的自然美景，山谷里鲜花遍地果树成群，河水清澈见底。

就连山谷里的女人都是一道靓丽的风景线。

罕萨山谷，Hanza Valley，1933年，英国作家詹姆斯·希尔顿 来到巴基斯坦的罕萨山谷，在领略了当地的风土人情后，他写出了闻名世界的《失落的地平线 》。在书里，他把罕萨 称为“香格里拉”，是世界五大长寿之乡之一。去罕萨要先到巴基斯坦驻北京大使馆办签证，不需邀请信 ，从新疆塔什库尔干县城有国际班车到巴基斯坦边境小镇苏斯特，再转车往罕萨(卡里玛巴德镇)住，中巴公路 只5月———11月底通车，秋季十月黄金周属最佳季节。

山谷地势高峻，冰川密布，高山积雪融化，汇成罕萨河，向西南流入吉尔吉特河，一派与世隔绝的静美景象。

这是世界上唯一能看到五座7000米以上雪山的村庄。

在这里360度的旋转，你可以看到在拉卡波希峰Rakaposhi(7788米)、乌尔塔Ultar l（7388米）,乌尔塔Ultar ll（7310米），金山Golden Peak (7027米)和Diran(7273)等7000米级别雪山环绕的壮美景色。

没想到，巴基斯坦，竟藏有这么多美妙的自然景观。山的那一边就是印控区。

到底是中国人人缘差，还是治安糟糕？新疆喀什库尔干红其拉甫边境进入巴基斯坦后，前三天山里绕山。这样的崇山峻岭里，藏10个本拉登也不好找。

虽然巴基斯坦人对中国人很铁，老百姓好。但是，去巴铁游，真的要考虑好安全的因素。