消夏鄂西03 . 初探神农架

神农帝是华夏族始祖，率部族由渔猎转入农耕。在其扩展过程中，华夏地区多处留有其传说中的史迹。太白山拔仙台（海拔3767.2米）为古华夏区域最高处，当属黄帝崇拜圈；次高峰的“华中屋脊”神农架区域，作为炎帝神农氏的道场，顺理成章。

夏日的鄂西北，八点才天黑。我们从武当山下来，刚过六点，精力还可以，就直接开车上316国道西行，穿越“武当镇”后转上“苏北线”去房县。车行武当大峡谷，车览为武当山72峰之第45峰“武柱峰”，又称武当大明峰。

进山，天渐阴，下起了小雨。夫人担心雨夜走夜山路，我告知前面有“官山镇”，与我老家的一处镇子同名，应该有住处。刚近镇区便见民宿，老板娘口音类似河南话，说武汉又有疫情了，上面要求“三天两检”……给她看之前在老河口及江苏的多次记录，笑语……给做了饭菜，吃的好香，开心满意，才41元。她还抱歉说物价太贵啦，没有办法，山里人还是很善良的。

209国道，又称“苏北线”，早年国人自驾游圈里大名鼎鼎的“景观大道”，内蒙古苏尼特左旗~广西北海。自北海北上，经过三江侗族自治县、凤凰、恩施、巴东三峡、神农架、武当山、函谷关 、三门峡 、黄河壶口、吕梁山、北武当、偏关和呼和浩特，翻越大青山，穿越大草原，到达苏尼特左旗。

官山镇南，国道财神庙隧道后，观景台，向东方可以一览武当山群峰，能隐约看到金顶。

过了房县将要进入神农架林区，县级行政区，面积3253平方公里，有“中国天然氧吧”称号，已被被列入世界遗产名录。

和夫人商量：距离上次做核酸已经48小时，如果方便的话我们在县城再做个核酸。刚讲完，前面路边就出现做核酸的点，主动停车，申请做核酸检测，准。

县城补给后，再进山区，开始持续爬升。绿意蔓延，苍翠林木让人心情舒畅。峡谷巨岩与激流带来了强烈的视觉冲击。放下车窗，感觉阵阵凉爽。愈往里走，山势愈发险峻，路也更加曲折。18年前，曾横向穿越鄂西318国道。沿着209 国道纵向穿越长江三峡地区、挑战“华中屋脊”路段，对于我这个有22年自驾游经历的人来说，依然充满挑战，大意不得。

途径“野人谷”，在神农架北坡房县境内，传说这一带经常有“野人”出没的。尽管仍未有证据支撑野人的存在，但是就像其它神秘生物一样对当地的旅游业具有贡献，“野人谷”变成了打卡作秀处。

过野人谷口，国道警示牌：进入十道弯，坡陡弯急，谨慎驾驶。看导航，十道连续Z弯，走下来也就四公里，爬升一百多米。不能停车拍照，网上荡两张航拍。

类似的路走过多次。绩溪云山岭，号称华东唐古拉，那里的油菜花不亚于婺源，山路十多公里急弯数不清，攀升八百米。

”铁尺梁”是岷县与迭部县的分界岭，山海拔3500米，27道拐的沟底就到了腊子口，道路异常险峻，被誉为甘肃省道最险的地方。

穿过野人谷隧道，便进入神农架林区辖地。神农架自然保护区保存完好的原始林区，拥有大量第四纪冰川留下的植物“活化石”，还拥有金丝猴等大量珍稀动物，是全球生物多样性保护永久性示范地。

出燕子垭隧道，西侧山谷极其壮美，山脊线呈梯形，顶端高耸云霄。有介绍说那便是神农"架木为坛，跨鹤飞天"的故址；山下的河谷遍生紫竹，相传便是刻着《神农本草经》的竹简化成的。至于“架木为坛，跨鹤飞天”，它显然带神话色彩，但用于炎帝神农氏也毫不过分。

天门垭、燕子垭等隧道已贯通多年，现在从武当山至神农架的行车时间缩短了两小时。国道原路段，已被圈起来当做“天燕原始生态旅游区”景区路。天门垭曾是209 国道的制高点，海拔有2328 米。这次来神农架，是冲着其“华中屋脊”之名纳凉来的，首选目标是西部纤坪镇，大九湖&神农顶景区为计划之中。其他未作考虑

燕子垭隧道北口，有滑雪场。红坪画廊入口在公路边，打个卡。

对面便是峡谷中的红坪镇镇区，一字长蛇阵布局。

这里公路景观确实很美。

河谷石坝，像是天然的“渔梁坝”，见众人嬉戏于其中，加入。

水凉流急，夫人胆小怕冷不愿入水。

这两个老爷们不讲究，几乎光着下去了，害的岸上观望的女娃妈妈做害羞壮回避。

到了这里方知，神农顶景区包含很多子景区，是整个旅游区的“精华”所在，自东段入口“鸭子口”至西入口“大界岭”之间，四十多公里林区路一票制，过往车辆晚间免票。东部来的游客欲去大九湖，需穿行其中。游神农顶景区9座（含）以上车辆必须换乘，冰雪期根据神农顶景区道路交通状况实行临时交通管制，游览大九湖景区实行封闭换乘……

神农顶，大九湖，关门山，神农坛和天生桥“五景区”有联票，五日内有效；单个景区门票当日当次有效。我们计划神农顶、大九湖必去，住纤坪古镇两三晚消暑，回程再经神农顶南下木鱼镇，五日足以。关门山、神农坛和天生桥靠近木鱼镇，去其中一个就不亏钱了。