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西藏自驾五人行(十之五)怒江七十二拐

2024-01-12 09:17:00 motto 阅读:1434 积分:1624

    “七十二拐”观景台到了。

    游记相册 @motto

    因为没有自己开车,所以对一路上的拐来拐去并没有深切的体会,到了观景台,才意识到山路的险峻,老于、老谢辛苦了。

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    刚一停车,一位青年来要钱,停车费。出于民族感情,告诉他去年我们来过,不要钱。青年毕竟不是内地人,说话不流利,最后老谢给没给钱也没问。

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    业拉山也叫怒江山,川藏公路在这里呈一道道之字型盘旋而上,从山下的2700米的怒江河谷,攀缘到4658米的业拉山垭口,海拔落差接近2000米。又由于公路在这里的折回次数连续集中,竟然一连拐了近百个180°的回头弯,成为川藏线拐弯最多的路段而名声显赫。

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    战战兢兢驾车于此,“急转弯”、“连续急转弯”的路牌一个接一个,坡度又急又陡,蜗行似无尽头,心惊肉跳中已顾不得数究竟是不是99拐,反正是不管多少道拐,业拉山这条路以其险峻和壮观,不愧为人类筑路史中的奇迹。

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    帅气的老男孩,老聂,这次没捏着,放松了。多说一句,老聂好多单身照就是因为都太提劲,故意捏着半个,被删了。

    对,突有新创意:系列出完后,再给大家每人出个专辑!不过,可能拿相机的老周照片最少。

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    之字形路一次又一次的叠加,让人想起折多山,折,拐,折,拐,大折拐之后,一路依然是不断的小折拐,72,99,108,都应该是个约数。

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    鲜红的“72”拐,只剩下“7”了。

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    老周到观景台附近的石台上找个角度,不想拍到一只死去的狐狸,已经干枯好久了,这里面一定有故事,自己设想吧。

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    当站在垭口回首看刚走过的这条奇路时,感慨大自然与人类如此鬼斧神工杰作,就这样一览无余地展现在眼前。人们常说在大自然面前人是何等的渺小,可这渺小人可以征服一切高度与难度,让天堑变为通途。

    看着眼前盘旋中那一层又一层的“天路”,唯有向伟大的筑路人,致敬!

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    继续出发。

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    与“拐”来一次近距离接触。

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    因为下坡,一路在拐,老于决定停停,洗洗车,休息一下。

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    中华山蓼,蓼科山蓼属植物,产四川、云南和西藏。生山坡、山谷路旁,海拔1600-3800米。

    正是山蓼盛开的季节,谷底路旁,一串一串。

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    去年老于和老谢也是在这个地方洗的车,不贵,自己洗,十块,师傅洗,二十还是十五,需要老于和老谢确认。

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    路旁树上的青稞秆,让人想起小时候老家树上、墙头的地瓜秧,夜里打着手电筒,可以捉麻雀。

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    有树的地方就有人,有人的地方不感荒凉。

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    查看地图,从观景台下来,过了七十二拐中的几大拐之后,就是断断续续的小拐,地势相对缓些。沿路要经过托尼、同尼、嘎玛等村庄,直到根要村才看到怒江。

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    仿佛一样的山,仿佛一样的草,仿佛一样的树,仿佛一样的人,自己慢慢看吧。

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    没去过西藏的可能问,为神魔要拐这么多弯呢?多修多少路,多烧多少油,劳民伤财。

    一开始我也这么天真的想,后来仔细研究了一下地图的海拔,懂了:从4300米的地方,降到2700米,沿着山坡,走直线,是一种什么感觉?

    如果是奔跑,那叫降落;如果有翅膀,那叫滑翔;如果是开车,那叫我和天堂有个约会!

    如果有机会,最好自己体会一下下。

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    山势越来越险峻。

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    沿途有个停车场,大家都在休息,放松一下。

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    已经能够看到怒江的脸了,黄黄的,一副金沙江的模样。

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    无数的托尼堆。

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    很好的岩层切面,比土硬,比石软,灰白的颜色。

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    这个停车场最大的亮点是,两头驴。

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    两头慢悠悠的驴。

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    在整理车的时候,想起在泸定买的樱桃,人已经不能吃了,扔给驴,驴也是难心可意的,一头勉强吃着,另一头尝了尝,走了。

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    你们猜老谢是在往前走,还是往后退?

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    好一副驴乐图。

    哦,不是,人驴同乐图。(哈哈)

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    河岸边的人家,世外桃源。

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    继续出发,下一站:怒江大峡谷。


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